Les nouveaux matériaux en nylon peuvent-ils être utilisés dans les turbocompresseurs?

L'application de Nouveaux matériaux en nylon Dans les turbocompresseurs, un domaine de pointe et innovant. Bien que les composants centraux traditionnels des turbocompresseurs utilisent généralement des matériaux métalliques tels que les alliages en aluminium, les alliages de nickel et les alliages de titane, avec l'amélioration continue des performances des nouveaux matériaux en nylon, en particulier dans la résistance à haute température, la résistance à la corrosion et la forte résistance, certains matériaux en nylon modifiés ont commencé à être appliqués à certaines composants de turbo-chargeurs.
Les turbocompresseurs sont soumis à des températures extrêmement élevées, des pressions et des environnements de corrosion chimique dans les moteurs, en particulier dans des composants critiques tels que les lames de turbine et de compresseur, les connexions de tuyaux et les enveloppes. Le matériau du turbocompresseur doit avoir une excellente stabilité thermique, une résistance à la fatigue et une résistance à l'usure. Bien que le nylon traditionnel fonctionne bien dans des conditions de travail normales, elle est sujette à une dégradation des performances dans des environnements à haute température et à charge élevée. Des matériaux en nylon spécialement modifiés, tels que du nylon résistant à haute température (PA46, PA6T, etc.), ont fait des percées importantes pour améliorer la résistance à la chaleur et améliorer les propriétés mécaniques, et peuvent être utilisées dans certains composants auxiliaires des turbo-chargeurs.

Par exemple, des matériaux en nylon modifiés peuvent être utilisés pour réduire le poids, réduire les coûts et améliorer la durabilité et les performances globales des conduits d'admission du turbocompresseur, les joints du système de refroidissement, les structures de support, le boîtier et certains accessoires à haute température à haute température. La résistance à haute résistance et à l'usure des matériaux en nylon permet à ces composants de résister aux forces de friction du flux d'air, tandis que les matériaux en nylon modifiés peuvent maintenir une bonne stabilité dimensionnelle, en évitant la déformation causée par des changements de température ou une utilisation prolongée.

Le nouveau matériau du nylon a également une bonne résistance à la corrosion chimique, qui peut faire face à l'érosion des substances chimiques telles que l'huile et le gaz, les produits de combustion, etc. générés lors du fonctionnement du turbocompresseur. Surtout pour le système de refroidissement et d'autres composants qui entrent en contact avec le milieu, le nylon peut fournir une couche protectrice supplémentaire pour prolonger la durée de vie des composants.

En raison de la température et de la pression de travail élevées des turbocompresses, les nouveaux matériaux en nylon sont actuellement principalement utilisés pour les composants auxiliaires qui peuvent résister à des températures et des pressions relativement faibles, tandis que les composants de base à haute température tels que les lames et les roulements de turbine sont encore principalement fabriqués en métaux. Mais avec l'avancement de la technologie, il peut y avoir plus de matériaux composites en nylon à haute performance à l'avenir, élargissant encore leurs perspectives d'application dans les turbocompresseurs et autres composants de moteur haute performance.